特斯拉公司近日宣布为其4680电池部门任命了新的负责人，博纳·埃格尔斯顿（Bonne Eggleston），并在随后的部门全员会上发布了一系列重要决定。据知情人士透露，特斯拉暂停了对该部门的裁员，并设定了年底完成的降低成本目标。这一目标要求特斯拉自产的4680电池要比向松下、LG新能源等供应商采购的同类电池更加经济实惠。

特斯拉在2020年发布4680电池时设定了较为雄心勃勃的目标，旨在通过新的结构和制造方式使电池成本降低一半，从而为特斯拉的车型建立价格优势。然而，据报道，目前这一目标与实际情况相去甚远。在新任命之前，特斯拉电池材料部门已经进行了一轮裁员，而备受关注的4680电池部门裁员幅度更为惊人，超过了20%，仅剩约800名员工。

据两位知情人士透露，特斯拉高层在今年初已经明确提出了4680电池部门的目标，即让自产电池的成本比供应商更为便宜。电池部门的管理人员被告知，如果在年底之前无法实现这一目标，特斯拉可能会考虑放弃4680项目。

这一系列举措表明，特斯拉正致力于加快4680电池技术的发展，并努力降低相关生产成本，以确保公司在电动车市场的竞争优势。该公司的决策也凸显出了电动汽车产业中技术创新和成本控制的重要性。